交錯的百葉對聲音的抑制效果2023-04-02
交錯的百葉對聲音的抑制效果對現(xiàn)有道路，代表性受聲點(diǎn)的背景噪聲值可由現(xiàn)場實(shí)測得到。若現(xiàn)場測量不能將背景噪聲值和交通噪聲區(qū)分開，則可測量現(xiàn)場的環(huán)境噪聲值（它包括交通噪聲和背景噪聲），然后減去交通噪聲值得到。交通噪聲值可由現(xiàn)場直接測量。設(shè)計過程中經(jīng)現(xiàn)場測量知，預(yù)測點(diǎn)交通噪聲的**聲壓級為72dB。
重視材料供應(yīng)過程中的質(zhì)量管理并加強(qiáng)施工過程的質(zhì)量控制。具體措施如下：⑴嚴(yán)格按質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)訂貨，采購，運(yùn)輸，保管和供應(yīng)。各種材料進(jìn)場前必須附有真實(shí)的出廠合格證和質(zhì)量保，按規(guī)定取樣進(jìn)行試驗(yàn)，檢驗(yàn)合格后才能采購進(jìn)場。確保不合格材料不準(zhǔn)進(jìn)場，不合格的材料不準(zhǔn)使用。保管中防止損壞變質(zhì)，不同型號規(guī)格的材料不得混裝混存。⑵綜合考慮施工現(xiàn)場條件，合理選用配置各種施工機(jī)械及設(shè)備。對操作人員實(shí)行定人定機(jī)，定崗定責(zé)。質(zhì)量保證措施首先抓好施工準(zhǔn)備過程的質(zhì)量管理操作人員嚴(yán)格遵守操作規(guī)程未經(jīng)驗(yàn)收合格不得進(jìn)入下一道工序的施工。⑹加強(qiáng)原材料質(zhì)量控制定期進(jìn)行匯計，作出質(zhì)量動態(tài)分析，以利搞好質(zhì)量管理工作，不斷提高工程質(zhì)量。
交錯的百葉對聲音的抑制效果自檢合格后，報質(zhì)檢工程師簽字后將檢查表格報送項目總工程師，經(jīng)項目總工程師復(fù)查合格簽字后，將檢查表格報監(jiān)理工程師審核。5）加強(qiáng)施工過程中的工序控制，加強(qiáng)內(nèi)部質(zhì)檢工作，嚴(yán)格控制各施工工序質(zhì)量，確保工程質(zhì)量一次成優(yōu)。嚴(yán)格施工過程中的經(jīng)常檢查，工序銜接中的專職檢查，工程質(zhì)量評定及定期的工程質(zhì)量大檢查。
易記的口訣，用標(biāo)語牌的形式，樹立在施工現(xiàn)場，使每個施工人熟悉，便于掌握運(yùn)用。7）做好分部工程評定工作。每道工序要先自檢，然后由公司質(zhì)檢人員檢查驗(yàn)收，才能進(jìn)行下道工序施工，隱蔽工程要事先通知監(jiān)理工程師檢查簽認(rèn)后再進(jìn)行施工。8）匯總內(nèi)業(yè)資料，按《公路工程質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)》逐一對每道工序，各分項，分部，單位工程進(jìn)行質(zhì)量自檢及評定，并按竣工文件編制辦法進(jìn)行編制。9）將編制完的竣工文件上報監(jiān)理，業(yè)主。
交錯的百葉對聲音的抑制效果（9）陽光板耐力板溫度適應(yīng)性：PC板在-100攝氏度時不發(fā)生冷脆，在135攝氏度時不軟化，在惡劣的環(huán)境中其力學(xué)，機(jī)械性能等均無明顯變化。
由于高速公路修建在人口密度大、經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)，因此我國的交通噪聲污染越來越嚴(yán)重。交通噪聲除了對人們身體健康有損害外，還直接影響到沿線的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，例如，受噪聲影響的房地產(chǎn)、工廠、商廈等經(jīng)濟(jì)效益和生產(chǎn)效益都有不同程度的下降。以滬嘉高速公路為例，根據(jù)實(shí)際調(diào)查結(jié)果可見：
交錯的百葉對聲音的抑制效果工程圍擋廣告的排列要根據(jù)項目宣傳的實(shí)際情況來定，要有比較明晰的排列示意圖，這樣才能讓施工人員和開發(fā)商看得清楚明白！
金屬隔音屏障的減噪效果與噪聲的頻率成分關(guān)系很大，對大于2000Hz的高頻聲比800一1000Hz左右的中頻聲的減噪效果要好，但對于25Hz左右的低頻聲.則由于聲波長比較長而很容易從屏障上方繞射過去，所以效果就差。通常，金屬隔音屏障對高頻聲可降低l0—15dB。金屬隔音屏障的高度，可根據(jù)聲源與接收點(diǎn)之間的距離設(shè)計，隔音屏障的高度增加一倍，則其減噪量可增加6dB，為了使隔音屏障的減噪效果較好，應(yīng)盡量使隔音屏障靠近聲源或接收點(diǎn)。
（2）陽光板耐力板抗撞擊：撞擊強(qiáng)度是普通玻璃的250-300倍，同等厚度亞克力板的30倍，是鋼化玻璃的2-20倍，用3kg錘以下兩米墜下也無裂痕，有“不碎玻璃”和“響鋼”的美稱。
交錯的百葉對聲音的抑制效果屏障的隔聲效果通常可采用減噪量表示，它反映了聲屏障上面介紹兩種屏蔽透聲的本領(lǐng)。在聲源和接收點(diǎn)之間插入同一個聲屏障。我們隨時隨地都在接受噪音污染的困擾設(shè)屏障無限長，聲波僅能從屏障上方繞射先前，而在其后形成同一個聲影區(qū)，就象光線被物體遮擋形成同一個陰影那樣。
經(jīng)理部由項目經(jīng)理，項目總工程師組成領(lǐng)導(dǎo)層，下設(shè)施工技術(shù)室，安全質(zhì)量室，物資機(jī)械室，計劃財務(wù)室，工程實(shí)驗(yàn)室，綜合（含）辦公室。項目經(jīng)理部下轄所有作業(yè)班組。，項目經(jīng)理部全權(quán)負(fù)責(zé)該項目經(jīng)營，管理，全面條款，按建設(shè)單位（業(yè)主）的要求和監(jiān)理工程師的指令，依據(jù)設(shè)計文件和施工技術(shù)規(guī)范，按期優(yōu)質(zhì)完成本項目工程的修建，維護(hù)和缺陷修復(fù)工作。
交錯的百葉對聲音的抑制效果A聲級達(dá)dB。假設(shè)6臺切割機(jī)一字排開，位于加工車間西墻1米處，切割機(jī)均高為1.2米。該聲源為線聲源，無限長線聲源幾何發(fā)散衰減量的基本公式為：已知=1m處的A聲級=110dB，呼和浩特市外環(huán)線全長約50KM，環(huán)繞整個市區(qū)，雙向八車道，設(shè)計車速為80——100KM/h,擬投入運(yùn)行。預(yù)測高峰期車流量約為800輛/h，大型車輛居多，道路邊線處的噪聲高達(dá)80——85DB，在本次設(shè)計中取83分貝為研究量。
高速公路上的噪音大部分由百葉窗，被吸音填充材料吸收，故高速公路自城區(qū)穿過也能達(dá)到噪音環(huán)保要求的指標(biāo)。隔音墻的面板、箱體采取防銹措施，使其美觀、耐用。
